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鉛酸蓄電池現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)布時(shí)間 : 2018-11-21

1、鉛酸蓄電池的性能優(yōu)勢(shì)

鉛酸蓄電池主要性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在幾個(gè)方面:實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、技術(shù)最成熟的電池,性能穩(wěn)定、可靠,應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?采用稀硫酸作電解液,無(wú)可燃性,電池采用常壓或低壓設(shè)計(jì),安全性好;工作電壓較高、功率特性好、工作溫度范圍寬,適用于HEV等高倍率放電應(yīng)用;能浮充使用,淺充淺放性能優(yōu)異,無(wú)記憶效應(yīng),適用于UPS、可再生能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域;大、小型號(hào)電池技術(shù)成熟,能制成安時(shí)級(jí)以下和數(shù)千安時(shí)的各種規(guī)格的電池。

2、中國(guó)電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)現(xiàn)狀

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,蓄電池的全球年均增長(zhǎng)率不足5%,而中國(guó)電池總量的年增長(zhǎng)率卻達(dá)到。尤其是鉛酸電池發(fā)展較快,年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%以上。中國(guó)鉛酸電池市場(chǎng)以汽車(chē)電池為主,約占總量的70%,近5年年均增長(zhǎng)達(dá)17%。由于新型高功率鉛酸蓄電池的不斷問(wèn)世,質(zhì)量水平的不斷提高和低成本優(yōu)勢(shì),作為欠發(fā)達(dá)國(guó)家代步工具和發(fā)達(dá)國(guó)家健身工具的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)發(fā)展速度驚人,中國(guó),產(chǎn)量以每年近翻番的速度增長(zhǎng),年遞增達(dá)50%。

中國(guó)蓄電池行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,經(jīng)過(guò)技術(shù)改造和設(shè)備更新,很大程度上提升了行業(yè)技術(shù)水平。多數(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品基本處于同一層次,傳統(tǒng)的蓄電池通過(guò)技術(shù)改進(jìn),正朝著密封免維護(hù)、膠體等新技術(shù)發(fā)展。特別是我國(guó)自主創(chuàng)新型產(chǎn)品電動(dòng)自行車(chē)蓄電池為代表的深循環(huán)動(dòng)力電池制造技術(shù)甚至超越了歐美、日韓等先進(jìn)工業(yè)國(guó)家,處于領(lǐng)先水平。

近幾年,國(guó)內(nèi)的鉛蓄電池新產(chǎn)品不斷面世。管式電極的膠體鉛酸蓄電池已在儲(chǔ)能、低速純電動(dòng)車(chē)上批量應(yīng)用,使用壽命和可靠性大幅度提高;改良型的AGM鉛蓄電池除在低速純電動(dòng)車(chē)上批量使用外,并已在多款輕、微混的HEV上進(jìn)行路試;江蘇雙登集團(tuán)通過(guò)自主研發(fā)技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外設(shè)備,已大規(guī)模生產(chǎn)卷繞式鉛蓄電池,除在各類(lèi)大型工程車(chē)上獲得應(yīng)用外,并已在多款國(guó)產(chǎn)或合資品牌的輕混HEV上應(yīng)用,型號(hào)為6-SPB-50的TART/STOP(啟停技術(shù))微混車(chē)用卷繞式鉛蓄電池,放電電流為300A、放電時(shí)的起動(dòng)壽命已達(dá)到11萬(wàn)次,遠(yuǎn)高于普通AGM電池2萬(wàn)次的水平。

3、發(fā)展趨勢(shì)

在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域,鉛酸蓄電池由于成本低、推廣技術(shù)較成熟,機(jī)遇不可小視,是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)盡快推廣的選擇之一,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬2010年對(duì)外界宣布了24億美元支持48個(gè)項(xiàng)目,發(fā)展下一代電池和電動(dòng)車(chē)研制與生產(chǎn),其中包含6680萬(wàn)美元支持鉛蓄電池的項(xiàng)目,在這筆資金中約一半用于研究鉛炭電極技術(shù)生產(chǎn)先進(jìn)的鉛蓄電池,另一半用于支持生產(chǎn)基于鉛蓄電池的“超級(jí)電池”。在我國(guó)“十二五”規(guī)劃建議里,新能源汽車(chē)名列未來(lái)五年國(guó)家重點(diǎn)培育發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中。根據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),僅自能用蓄電池市場(chǎng)想象空間約1?000億元以上,必將迎來(lái)鉛酸蓄電池的倍增高峰。隨著鉛酸蓄電池新技術(shù)的應(yīng)用,并且每一臺(tái)汽車(chē)、電瓶車(chē)都在使用鉛酸蓄電池,新技術(shù)的鉛酸蓄電池在電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用具有較顯著的比較優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)前景廣闊。

全球鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、通信、新能源、交通、電力等眾多領(lǐng)域。


全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品,生產(chǎn)量占全部電池總量的50%,占充電電池的70%,即便是歐美日等世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū),至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,啟動(dòng)型鉛酸蓄電池占比最大,達(dá)到48%,其次是動(dòng)力型鉛酸蓄電池,占比為28%,備用與儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池占比為15%。


從競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量、行業(yè)增長(zhǎng)率、退出壁壘、同質(zhì)化程度,以及競(jìng)爭(zhēng)層次來(lái)看,行業(yè)處于成熟階段,行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊,多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品,打價(jià)格戰(zhàn),現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。


跨國(guó)公司加速布局中國(guó)市場(chǎng)


中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力與廉價(jià)資源一直是跨國(guó)公司直接投資的一個(gè)重要誘因,近幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,原材料價(jià)格上升,跨國(guó)公司面臨著更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),并且伴隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放度的提升,跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)的價(jià)值環(huán)節(jié)逐漸增加。


電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池:在已進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)公司中90%打算追加投資,其投資領(lǐng)域從原來(lái)的制造業(yè)向研發(fā)、服務(wù)、銷(xiāo)售等上下游各個(gè)行業(yè)延伸。逐漸進(jìn)入的價(jià)值環(huán)節(jié)彼此之間缺乏有效的整合,協(xié)同效應(yīng)不能得到充分發(fā)揮。以上這些原因要求跨國(guó)公司必須對(duì)中國(guó)區(qū)的資源與能力進(jìn)行重新整合,才能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

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